Türkiye`nin ana transit geçiş yolu olması hedeflenen ve Avrupa`yı Asya`ya bağlayan koridorda önemli bir rol üstlenecek olan Kuzey Marmara Otoyolu`nda Kurtköy-Akyazı etabı törenle açıldı.
398,4 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirildi.
İstanbul`un batısındaki Kınalı mevkisinden başlayıp Kocaeli ve Sakarya`yı kuzeyden geçerek Sakarya`nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan proje, 3 ana bölümden oluşuyor.
Toplam uzunluğu 398,4 kilometreyi bulan projenin tamamında, yaklaşık 12,4 milyon ton sıcak asfalt serildi.
18,8 milyon ton soğuk karışım imalatı yapıldı, 11,5 milyon metreküp beton kullanıldı.
Otoyolun Kınalı-Odayeri kesiminde 3 tünel, 14 viyadük, 96 köprü (alt geçit ve üst geçit), 118 menfez; Kurtköy-Akyazı kesiminde 5 tünel, 16 viyadük, 192 köprü (alt geçit ve üst geçit) ve 431 menfez; Odayeri-Paşaköy kesiminde 2 tünel, 39 viyadük, 121 köprü (alt geçit ve üst geçit) ile 269 menfez olmak üzere tamamında 35 bin 23 metrelik 10 tünel, 56 bin 69 metrelik 69 viyadük, 409 köprü ve 818 menfez yer alıyor.
Kuzey Marmara Otoyolu, dünyanın en büyük havalimanlarından İstanbul Havalimanı`na ulaşan en önemli kara yolu konumunda bulunuyor.
Gidiş geliş 4`er şeritli kara yolu olarak tasarlanan proje, aynı zamanda dünyanın en geniş otoyol tünellerini bünyesinde barındırıyor.
Kurtköy-Akyazı kesiminde yer alan 4 bin 325 metre uzunluğundaki T-2 Tüneli ise Türkiye`nin en uzun otoyol tüneli.
Projenin en yoğun döneminde 17 bin kişilik istihdam sağlanırken, çeşitli kademelerde 8 bin 700 kişi çalışmaya devam ediyor.
Otoyol bünyesinde bulunan yüksek teknoloji ürünü akıllı ulaşım sistemleri sayesinde tüm güzergah 24 saat kesintisiz izlenebiliyor ve muhtemel olaylara müdahale edilebiliyor.
Yükleniyor lütfen bekleyiniz